总投808亿！泉厦漳城轨R1线报建！R3线凉凉？官方回应！

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重磅消息传来！

泉州-厦门-漳州城际轨道

R1线报建了!

（来源：网络）

据悉，厦漳泉城际轨道R1线

是一条贯穿厦门、漳州和泉州

三个城市的铁路

是厦漳泉城际轨道交通骨干线路

建成后将连接厦门、漳州、泉州

三大城市中心

此次报建

标志着该项目取得重要进展

报建信息显示：线路起于福厦高铁泉州东站，跨洛阳江进入泉州东城区，经成华南路、坪山路跨晋江进入晋江市，沿机场连接线、和平路至晋江机场，经安海、水头跨围头湾进入厦门翔安机场航站楼，出机场后向西沿S201下穿厦门岛东西海域，沿马青路、翁角路至漳州，经龙海市、圆山新区进入漳州主城区，终点止于西湖站。

线路全长约206km，总投资约808亿元。

值得一提的是

就在本月初

R1线曾调整部分线路规划

根据早前开展的“社会稳定风险评估公众参与公示”，泉厦漳城际铁路（R1线）近期建设规划调整有了较为详细的表述，并上报国家发改委批复。

线路起于泉港，经惠安、泉州台商投资区进入泉州主城区，尔后经晋江机场至南安，跨围头湾至厦门新机场，出站后经厦门本岛设高崎站，进入漳州后经角美、紫泥、龙海进入漳州主城区，终点止于龙厦铁路靖城站。

全长约206公里，规划设站29座，平均站间距约7.36公里，其中最大站间距约16.4公里（翔安机场至厦门东），最小站间距约2.4公里（漳州市行政中心至人民广场）。

此次调整和2015年上报

国家发改委批复的方案相比

最大的变化是：

1

在角美、晋江建设与福厦铁路相通的连接线，此或为预留规划；

2

R1线经过厦门本岛。

作为

厦漳泉大都市区的

第一条城际轨道交通项目和

城际铁路主骨架线路

R1线对串联厦漳泉都市核心区

发挥着至关重要的作用

此次报建，预示着逐步进入现实

而途径厦门的线路调整

让厦门的进出岛交通

以及城际交通都将有大幅提升！

根据《厦漳泉城际轨道交通线网规划》，厦漳泉城际轨道交通线网由9条线路构成（含2条远景控制线），总规模487.75公里，设车站250座，含换乘站90座。全网共设2处综合维修基地，10处停车场，8处车辆段。

而根据城际总体规划，厦漳泉城际轨道交通线网规划（2030年）由3条线路组成，线路全长231.32公里，设车站126座，其中换乘站17座。

根据此前公布的线路规划与功能定位：

1

1号线

起于龙厦铁路的靖城火车站，经过漳州金峰组团，经过漳州中心城区，经过漳州江东，串联角美火车站和台商投资区，经过海沧到厦门岛，经过规划的翔安机场，经过泉州的晋江、中心城区、泉州台商投资区、惠安、泉港区，最终在北部的仙游火车站接上福厦铁路。

（早前规划的走向示意，最终以官方公布为准）

2

2号线

作为南北向的辅助交通走廊，南部起于漳州龙海，经过厦门海沧，在厦门岛外串联厦门四大新城，向北经过翔安，经晋江和石狮之间规划的预留交通走廊，向北接到城际轨道1号线。

3

3号线

连接漳州中心城区，经过九龙江南岸，连接漳州开发区、南太武新区等具有发展潜力的城市组团，未来与城际轨道1号线，将形成一个Y字形的城镇发展走廊，在九龙江沿岸，真正实现沿江面海的大漳州发展战略。

（早前规划的走向示意，最终以官方公布为准）

官方最新回应R3进度

2015年10月13日，国家发改委批复厦漳泉大都市区拟建设2条城际铁路（R1、R3）。

据了解，R3线属厦漳城际铁路环线中的南环线，若建成后在一个小时内即可从漳州主城区到达厦门岛内，意义重大！

这几年，针对R3线的讨论一度霸屏网络。然而，如今最先报建的却是R1线，R3却没有了声音。

11月10日，有网友就厦漳城际轨道R3线向厦门发改委询问：研究十几年了，也论证了十年了，接着又深化研究3年了，不知还要研究多久？？研究都是十几年了，感觉比造{3}都难！

对此，发改委回复：继续深化前期研究。

由此看来

R3线还得等上一段时间

但不管怎么样

R1线的报建

对于厦漳泉都市圈的融合

又进了一步！

来源：闽南日报、国家发改委、厦门乐居、厦门917房产网海都记者

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微笑敷衍心痛

是不是要开始动工了

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